上世纪四十年代, 香港人口只有一百多万。至 50 年代初, 大陆政权易手，北人南下，人口急劇增加三，四百万. 香港乃蕞薾小島, 士地供應嚴重不足. 移山倒海应是解決問题的不二法門, 無可異議. 數十年間有关当局皆依循此原則, 似無大反对聲音.
玆述若干陳年舊事, 以作歷史回顧.
啟德机場的跑道填海而得, 為大規模填海工程之始祖. 啟德机場的原有跑道穿越彩虹道, 起點在黃大仙現今伍華書院附近. 飛机升降時, 虹道的車輛必須讓路, 将公路交匯處封鎖, 每次落閘需時 25 分鐘以上. 对陸上交通影響至大.
當局破天荒大規模移山倒海. 将現今九龍城九龍仔公園原址的山丘夷平, 砂土運至机場填出新跑道. 斯時, 九龍城至黃大仙街道坭頭車往返不断, 塵土飛揚. 所得地塊後建成九龍仔公園.
嗣後數十年填海工程未嘗間断. 縈縈大者計有: 维港內如中區等新土地, 将軍澳堆填區, 西九填海, 新机場跑道, 吐露港填海等等, 不一而足.
西九龍填海工程于 1993 至 2003 期間進行, 歷時六年, 填出土地 340 公頃. 填海工程背後涉及重大利益, 港府為势所逼, 不得不上馬. 例如填海所需沙石等供应, 得來不易, 即便公開招标, 何人中标, 不言而喻. 難道向東南亞國家買砂土?
上述工程爭頗多, 風水問題最為有趣. 從空中鳥瞰新地塊南端, 活像三角 形的毒蛇頭. 西墜出入口的兩幢建築物, 宛如一雙蛇眼, 蛇身向北延伸. 兩眼向港島虎視耽耽, 煞氣重. 加上填海後由青衣海域流至維港水流有阻滯, 水滯則運滯. 香港之所以為福地, 在于地文,水文之优越. 所以西九填地影響風水之說, 不無道理. 信不信由你.
今聞首領倡議大屿山填海造島大計, 公眾回響激烈, 亦大有理據. 計划填出土地 1700公頃, 约略与港九新界軍营總面積相埒. 有權威傳媒預料, 建成的新土地将与軍方交換. 屆時大屿山, 与二湾島, 小東湾島, 三門湾島, 白槽湾等島屿連成一弧缐, 緊握南中國海大門. 權威人士更指, 此規划較在南沙貿然建島, 更實用合理. 更何況 20 年後 , 2047 将至, "五十年不變" 歷史终结. 我們這代人即使有机會看見, 連同我們的子孫, 亦無權置喙了.
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